پشاور بی آر ٹی نامکمل رہ گئی ہے اور مزید مہنگی ہوتی جا رہی ہے۔

پشاور بس ریپڈ ٹرانزٹ (بی آر ٹی) منصوبہ نامکمل ہے اور امیریکی ڈالر کی شرح تبادلہ میں اتار چڑھاؤ کی وجہ سے وقت کے ساتھ ساتھ مہنگا ہوتا جا رہا ہے۔

ایک حالیہ رپورٹ کے مطابق، حالیہ مقامی کرنسی کی قدر میں کمی کی وجہ سے پشاور بی آر ٹی منصوبے کی کنسلٹنسی فیس میں 300 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ خیبر پختونخواہ (کے پی) حکومت نے اس منصوبے میں مدد کے لیے برطانیہ میں قائم کنسلٹنسی فرم موٹ میکڈانل کی خدمات حاصل کی تھیں۔

مہنگائی نے کمپنی کو کنسلٹنسی فیس روپے سے بڑھانے پر مجبور کیا ہے۔ 816 ملین روپے 2,362 ملین۔ پشاور ڈویلپمنٹ اتھارٹی (پی ڈی اے) کے ایک اہلکار نے دی نیوز کو بتایا کہ سروس فراہم کرنے والا پروجیکٹ کی تکمیل تک حکومت سے کنسلٹنسی فیس وصول کرتا رہے گا۔

گمنام ذریعہ نے روشنی ڈالی کہ تکمیل میں مسلسل تاخیر کی وجہ سے سروس فراہم کرنے والے کے نرخ مسلسل بڑھ رہے ہیں۔ انہوں نے مزید کہا، “پی پی آر اے کے قوانین کے تحت کنسلٹنسی چارجز کو صرف 15 فیصد تک بڑھایا جا سکتا ہے، لیکن بی آر ٹی پراجیکٹ ایشیائی ترقیاتی بینک کے قوانین کے تحت بنایا جا رہا ہے۔”

رپورٹ میں مزید کہا گیا ہے کہ اس منصوبے کے اس سال کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ آپریشنل لاگت میں مزید اضافہ افق پر ہوسکتا ہے۔

غبن کیس
گزشتہ ہفتے، پشاور بس ریپڈ ٹرانزٹ (بی آر ٹی) منصوبے کی ایک آڈٹ رپورٹ میں تقریباً 2000000 روپے کے غبن کا پردہ فاش ہوا۔ 50 ارب۔ یہ انکشاف آڈیٹر جنرل کی جانب سے ایشیائی ترقیاتی بینک (آے ڈی بی) کو بھیجی گئی ایک رپورٹ کے ذریعے سامنے آیا ہے۔

پی ڈی اے نے اس مسئلے کا جواب دیتے ہوئے کہا ہے کہ آڈیٹر جنرل کی رپورٹ ابتدائی مشاہدات پر مبنی ہے۔ محکمہ نے مزید کہا کہ ‘جمع شدہ جوابات’ متعلقہ فورم پر ہوں گے۔

پشاور بی آر ٹی پاکستان کی واحد ایوارڈ یافتہ ماس ٹرانزٹ سہولت ہے جسے لوگوں کی جانب سے بہت پذیرائی ملی ہے۔ تاہم مالی بے ضابطگیوں کے حوالے سے تازہ ترین انکشافات سے اس کی شبیہ خطرے میں پڑتی دکھائی دے رہی ہے۔